Mayıs ayında 2.el otomobil satışları yüzde 20 düşerken, ilk 5 ay sonundaki kayıp ise yüzde 17’e ulaştı. Satışlardaki kayıplar fiyatlara da yansırken, toparlanmanın eylül ayını bulabileceği söyleniyor. Gazete Pencere’den Emre Özpeynirci’nin aktardığına göre, hem 7 Temmuz’da GSR2 yönetmeliğinin devreye girecek olması hem de 8 Temmuz’da Çin’den ithal otomobillere gelecek ek vergiler mayıstan sonra haziran ayında da sıfır otomobil kampanyalarını dozunu artırdı.
Bu 2 tarihe kadar ellerinde ciddi stokları olanlar panik içinde indirim kampanyalarıyla otomobil satmaya çalışırken, tüketiciler ve kurumsal şirketler de, zamlar öncesi fırsattan yaralanıp alımları öne çekiyor. İlk 5 ay sonunda toplam pazar tarihi rekorların kırıldığı 2023’ün bile üstüne çıkarak yüzde 6 artışla 471.743 adede ulaşırken, otomobil satışları ise yüzde 10,25 oranında artarak 375.097 adet oldu. Haziran ayında da pazarın 100 bin adedin üstüne çıkıp, ilk 6 ayda 580 bin adetleri bulması bekleniyor.
Son 9 aydır düşüyor
Sıfır otomobil fiyatlarının panik kampanyalarıyla inmesi, zaten eylülden bu yana düşen 2.el pazarını tam olarak vurmuş durumda. 2.el ikinci el piyasada özellikle geçen yılın son çeyreğinde belirginleşen kan kaybı bu yılın ilk 5 ayında artarak devam ediyor. EBS Danışmanlık’ın hazırladığı verilere göre, geçen sene eylül ayından itibaren 2.elde ciddi düşüşler yaşanıyor. Son 9 ayda sadece şubatta baz etkisiyle küçük bir artış yaşanırken, geri kalan aylarda 2.el pazarı hep aşağı yönlü hareket etti. Türkiye’de 2.el otomobil satışları son 1 yılda yüzde 11,77 düşerken, 2024’ün ilk 5 ayında ise yüzde 16,38 kayıpla 3.335.221 adede kadar geriledi. Yani ilk 5 ayda sıfır otomobil satışları 2023’e göre bile artıp rekor satışa ulaşırken, 2.elde kayıplar artarak devam ediyor.
Eylül gibi dengelenir
Düşünün Mayıs 2023’te 741.828 adet 2.el otomobil satılırken, Mayıs 2024’te bu sayı yüzde 20,62 düşerek 588.886 adede geriledi. Bu da artık bir çok insanın bu dönemde 2.el bile alamadığını net olarak ortaya koyarken, 2.el alabilenlerin ise son dönemde kampanya rüzgarıyla tercihini sıfıra kaydırdığı görülüyor. 2024’ün ilk 5 ayında %16,38 düşen 2.el otomobil pazarındaki daralma nisan ayında yüzde 28, mayıs ayında ise %21’e kadar yükseldi. 2. el oto satıcıları, geleneksel olarak yaza giriş ve Kurban Bayramı etkisiyle daha yüksek oranda hareketlenme beklerken kredi faiz oranlarındaki artış ve finansmana ulaşımın da güçleşmesi ile birlikte 2. el oto satışlarında umdukları rakamlara ulaşamadıklarını belirtiyorlar. Bununla birlikte, 2023 yılında fiyatlar üzerinde oluşan köpüğün artık kalktığını, sıfır km ile 2. el oto fiyatları arasındaki fiyat dengesinin oluştuğunu, ancak güvenlik donanımı kampanyalarının sonuçlanmasından sonra piyasanın oturmasını beklediklerini ifade ediyorlar. Yani temmuz sonrası dengelerin sağlanacağını, 2.elde hareketin eylül gibi başlaması bekleniyor.
2.elin yüzde 27’si 21 yaş ve üzeri
2024’ün ilk 5 ayında daralan 2.el otomobil pazarında satılan otomobillerin yüzde 57,09’u 10 yaş ve üzeri, yüzde 27’si ise 21 yaş ve üzeri otomobillerden oluşuyor. Yani satılan 2.789.045 otomobilin, 1.592.265 adedi 10 yaş ve üzerinden, 753.042’si ise 21 yaş ve üzerinden oluştu. 2.el otomobil pazarında satışların sadece yüzde 20’si 0-4 yaş arası otomobillerden oluşurken, yüzde 80’i ise 5 yaş ve üzerinde.
2.el lideri Renault’un % 63’ü 10 yaş üzeri
Türkiye'de ilk 5 ayda 2.789.045 adet 2.el otomobil satılırken, bunun 1.592.265 adedi, yani yüzde 57,09’u 10 yaş ve üzeri otomobillerden oluştu. Renault, 504.653 adetle, en çok satılan 2.el otomobil olurken, satışlarının yüzde 63’ü ise 10 yaş ve üzeri otomobillerden oluştu. 439.563 adetle 2.elde en çok satılan ikinci marka Fiat olurken, bu satışın yüzde 69’u 10 yaş ve üzeri otomobillerden oluştu. 2.elde Volkswagen üçüncü sırada yer alırken, Opel dördüncü, Ford ise 5.sırada yer alıyor. Ama aynı Renault ve Fiat gibi bu 3 markanın da satışlarının yarıdan fazlası 10 yaş ve üzeri otomobillerden oluşuyor.
2.elde fiyatlar ne kadar düştü?
Geçtiğimiz yıl TL ve Euro bazlı zirveyi gören ikinci el araç fiyatlarındaki, 2023 yılının 2. yarısında başlayan düşüşlerin 2024 yılının ilk çeyreğinde durduğu, Nisan ayında oturduğu taban seviyesini Mayıs ayında da sürdürdüğü belirtiliyor. 15 yaş ve 350 bin km’ye kadar olan B, C, D ve E segmentlerinde Ekim ayında 734 bin TL olan ortalama fiyat, 2024 Nisan ayında 680 bin TL’ye otururken, Mayıs ayında da aynı seviyeyi sürdürdü. Euro bazında ise aynı dönemde 25 bin Euro olan ortalama ikinci el araç fiyatı Nisan ayında 20 bin Euro’nun altına inip Mayıs ayında da bu seviyelerini korudu.
